翻轉(zhuǎn)軸承一般由套圈(內(nèi)孔、外側(cè))，鋼珠、密封環(huán)和保持架組成。

在軸承制造行業(yè)里，這類把剛珠放進(jìn)內(nèi)外圈正中間這道工藝過(guò)程稱為“裝配”或是“合套”。全過(guò)程以下：

軸承加剛珠圖例流程

A、準(zhǔn)備好內(nèi)外圈，內(nèi)孔靠一邊置放

B、放進(jìn)鋼球

C、分球，需帶小前爪的分球器將鋼球勻稱分離

D、放置保持架并將兩塊保持架鉚和。

是否有一種如夢(mèng)初醒的覺(jué)得？此外在具體生產(chǎn)制造中也有滿裝的，一般是含有裝球空缺的，用的較為少，能夠 見(jiàn)到在一側(cè)有裝球空缺，鋼球從哪個(gè)空缺里填進(jìn)來(lái)，但是這類軸承承擔(dān)徑向荷載的工作能力較為小，用的也較為少。

再給大伙兒科譜一下軸承生產(chǎn)制造生產(chǎn)流程：

原料——內(nèi)、外側(cè)加工、鋼球或滾子軸承加工、保持架（沖壓模具或?qū)嶓w線）加工——軸承裝配——軸承制成品。

軸承內(nèi)外圈生產(chǎn)流程：

棒料——開(kāi)料——煅造——球化退火——車加工——調(diào)質(zhì)處理——磨加工——超精加工——零件終檢——防銹處理進(jìn)庫(kù)。

鋼球的加工全過(guò)程：

圓棒或線纜冷沖（有的圓棒冷沖后還需沖環(huán)帶和淬火）——挫削、精磨、軟磨或光點(diǎn)——調(diào)質(zhì)處理——硬磨——精拋——精磨或碾磨——終檢排序——防銹處理、包裝——進(jìn)庫(kù)〈待合套裝配〉。

滾子軸承的加工全過(guò)程：

圓棒車加工或線纜冷鐓后串環(huán)帶及軟磨——調(diào)質(zhì)處理——串軟點(diǎn)——精磨直徑——精磨內(nèi)孔——終磨內(nèi)孔——精磨直徑——終磨直徑——終檢排序——防銹處理、包裝——進(jìn)庫(kù)（待合套裝配〉。

保持架的加工全過(guò)程：

鑄銅件——車內(nèi)徑、直徑、內(nèi)孔、倒圓角——打孔（或拉孔、鏜孔）——鏡面加工——酸洗鈍化——終檢——防銹處理、包裝——進(jìn)庫(kù)〈待合套裝配〉。